A Lexus, a Toyota és a Yamaha kollaborációjának eredményeként valósult meg a Lexus HB koncept elektromos bicikli. A Lexus tervezői vetették papírra a jármű ötletét, amit később a Yamaha üzemeiben készítettek el.  A járgány szerkezete teljes egészében karbonszálas. Két kerék meghajtással - elöl 100, hátul 150 wattos motorral éri el a 25 km/órás végsebességet.  A napokban mutatták be a Tokyo Motor Show-n, Japán 41. autó szakkiállításán. Még semmi hír arról, hogy mikor dobják piacra.

Képek és videó a folytatásban.

A héten volt a Porsche Panamera exklúziv bemutatója a Holt Renfrew-nél. A rendezvény a kanadai luxus áruházlánc zászlóshajójában, a Torontó Bloor Street-i üzletben került sor. Mi több, a férfi szakosztályon. Holt Renfrew VP Lanita Layton és Porsche autóversenyző David Donohue nyilatkozik a jármű értékeiről a pezsgőző vendégek, valamint a Gianluca Isaia, Canali, és Zegna konfekciók közt.

infó: Holt Renfrew

Annak az 1:700,000,000 esélye, hogy valaki egy Lamborghini Reventón Roadster kormánya mögé kerülhessen. Az autó ára nem hogy nem csökkent, hanem magasabb összeget kell fizetnie a szerencsés kiválasztottnak. A kikiáltási ára a limitált szériás autónak a Frankfurti Autókiállításon €1.1 millió volt. Most a tíz szerencsés tulajdonos egyike a Jameslist-en árulja kocsiját €1.45 millióért.  A reklámfilm pedig arról tájékoztat bennünket, hogy nagyobb eséllyel válhat valaki Nobel díjassá mint egy Reventón tulajdonossává. Melyiket választanád?

info: Luxist

A képen látható motor nem volt más mint egyszerű kellék a Chanel 2010-es előtavaszi kollekció fotózáshoz. A motor a Marlon Brando felé The Wild One filmből nyerte design inspirációját. Az Easy Rider nem kerül kereskedelmi forgalomba. Nem is lep meg ez az infó. A jármű kissé túl férfiasra sikerülhetett a Chanel ügyfélköréhez képest. Amúgy láttam a Chanel filmet tegnap a Puskinba. Szórakoztató életrajzműnek találtam. A film sikeresen mutatta be a korszellemet; Coco, a korának a gyermeke. Kérdes: az a rengeteg kütyű, amit Lagerfeld a Chanel márkanévvel kreál (koncept autó, érme, film, segway); ő vajon milyen kornak a gyermeke? A bringán: Lara Stone. A háttérbe Karl Lagerfeld, és az olász model Baptiste Giacobini.

Kép a folytatásban.

Ez a verda szépen kiegészítené a CC ruhatáradat.

A londoni ingatlan piac nem engedhet magának olyan luxust mint a hagyományos garázst. Egyes tervezők honos James Bond-féle megoldásokkal éltek. Most kerti esztétikummal és a tárolás praktikájának ötvözésével a londoniak süllyedő garázsban parkírozhatnak. Ára: £50,000.

Képek a folytatásban.

A Chanel Segway 20 km/ó csúcssebességgel elegendő, hogy szép nyugiban közlekedjünk az Andrássy úti bicikli sávban. Divatos abbroncsokkal van ellátva. Ha sandítunk, észrevesszük a CC monogrammot a gumiabroncson. A jármű kormánya el van látva egy Chanel  táskával. Rendelésre készülnek limitált sorozatban a segwayek. Még semmi infó az árról. Gondolhatnánk, hogy ezek a periférikus kiegészítők  a Chanelnél mind Karl Lagerfeld hétvégi szórakoztatásához készülnek. Viszont, miközben ezen gurulsz Á-tól B-íg, sofőröd mivel tölti idejét?

Több a folytatásban.

Az Icon A5 forradalmasítani fogja a légiközlekedést. A tervezők szándéka: a repülés technikáját az autó vezetés szintjére leegyszerűsíteni. Az Icon A5 behajlítható szárnyai könnyít a szállításon, raktározáson. Továbbá, kétéltű járműként a terep megközelítés annál praktikusabbá válik. Kettő személy szállítására alkalmas. Ára: $139,000. A  repülőgép forgalomba kerülése 2010-re várható.

Több kép és videó a folytatásban.

Ez az autó akár ablak lehetne a múltbeli luxusra. Az oldtimerek közül, ez a kocsi talán a legprogresszívebb designnal dicskedhet. Ma is ritkaságnak számít a gullwing ajtó sportautóknál. A 1955 Mercedes 300SL Gullwing a Coy’s aukciós háznál talál új tulajra. Inkább egy ilyen kocsit vezetnék mint bármi mást a Mercedes jelenlegi  flottájából. Vicces látvány is lenne egy GPS a műszerfalban.

Több a folytatásban.

A Cadillac World Thorium Fuel Vehicle design járművet Loren Kulesus tervezte. Manapság egyre több autógyár hybrid fogyasztásos, illetve elektromos megoldást tálal - Kulesus viszont nukleáris energiát javasol. Elméletileg, az autó energia ellátását egy thorium nukleáris akkumulátor látja el. Mi több, a 24 kerék meghajtástól többlet energiát generál. A nyert energia felhasználásáról a sofőr dönt. Az autót gond nélkül vezethetjük akár 100 évig. Az egyetlen szervíz esetet az ötévenkénti kerék beállítás jelentheti.

Több a folytatásban.